দেশনেত্র দৃষ্টি ছাড়িয়ে
চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) বা অর্থনৈতিক করিডোরের সঙ্গে বাংলাদেশের সম্পৃক্ততা বর্তমানে একটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ আলোচনার বিষয়। ড. মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বাধীন অন্তর্বর্তীকালীন সরকারের আমলে বাংলাদেশ তার পররাষ্ট্রনীতি ও অর্থনৈতিক কৌশল পুনর্নির্ধারণের প্রক্রিয়ায় রয়েছে। চীনের এই বিশাল অবকাঠামোগত প্রকল্পের সঙ্গে যুক্ত হওয়া যেমন বাংলাদেশের জন্য আধুনিক যোগাযোগ ব্যবস্থা ও বিনিয়োগের নতুন দুয়ার উন্মোচন করতে পারে, তেমনি এটি ভূ-রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক কিছু জটিল চ্যালেঞ্জও সামনে নিয়ে এসেছে।
প্রথমত, চীনের বিআরআই প্রকল্পের সঙ্গে যুক্ত হওয়ার ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় উদ্বেগের জায়গা হলো ঋণের বোঝা। শ্রীলঙ্কা বা পাকিস্তানের মতো দেশগুলোর অভিজ্ঞতায় দেখা গেছে, বড় ধরনের অবকাঠামোগত প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য নেওয়া বিদেশি ঋণ অনেক সময় দেশের অর্থনীতির ওপর দীর্ঘমেয়াদী চাপের সৃষ্টি করে। বাংলাদেশের ক্ষেত্রেও এই ঋণের স্থায়িত্ব এবং পরিশোধের সক্ষমতা নিয়ে আন্তর্জাতিক অর্থনীতিবিদরা সতর্কবার্তা দিয়ে আসছেন। প্রকল্পের স্বচ্ছতা এবং ঋণের শর্তাবলী যথাযথভাবে পর্যালোচনা না করলে ভবিষ্যতে তা জাতীয় অর্থনীতির ওপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।
দ্বিতীয়ত, ভূ-রাজনৈতিক সমীকরণ বাংলাদেশের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ। ভারত ও চীন—এই দুই প্রতিবেশী শক্তির মধ্যে কৌশলগত প্রতিযোগিতা বিদ্যমান। বাংলাদেশ যখন চীনের অর্থনৈতিক প্রকল্পের দিকে ঝুঁকে পড়ে, তখন প্রতিবেশী ভারতের সাথে সম্পর্কের ভারসাম্য বজায় রাখা একটি সূক্ষ্ম কূটনৈতিক কৌশলের দাবি রাখে। ভারতের নিরাপত্তা উদ্বেগ এবং দক্ষিণ এশীয় অঞ্চলে চীনের ক্রমবর্ধমান প্রভাব বাংলাদেশের পররাষ্ট্রনীতির ওপর বাড়তি চাপ সৃষ্টি করে। অন্তর্বর্তীকালীন সরকার এই ভারসাম্য রক্ষা করে কীভাবে জাতীয় স্বার্থকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেবে, তা এখন দেখার বিষয়।
তৃতীয়ত, প্রকল্পের গুণমান ও বাস্তবায়নের ধীরগতি একটি বড় সমস্যা হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে। অতীতে অনেক বড় প্রকল্পে চীনের ঠিকাদারদের কাজের মান এবং সময়সীমা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছিল। এছাড়া, স্থানীয় শ্রমিকদের কর্মসংস্থানের অভাব এবং প্রকল্পের পরিবেশগত প্রভাব নিয়েও জনমনে অসন্তোষ রয়েছে। বর্তমান সরকার যদি এই প্রকল্পগুলোর স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে পারে এবং স্থানীয় পর্যায়ে প্রযুক্তির হস্তান্তর ও কর্মসংস্থান নিশ্চিত করতে পারে, তবেই এর সুফল পাওয়া সম্ভব।
পরিশেষে, বাংলাদেশের জন্য চীনের অর্থনৈতিক করিডোর কেবল একটি অবকাঠামোগত প্রকল্প নয়, বরং এটি একটি কৌশলগত সিদ্ধান্ত। ড. মুহাম্মদ ইউনূসের সরকার বর্তমানে যে অর্থনৈতিক সংস্কারের পথে হাঁটছে, সেখানে বিদেশি বিনিয়োগের প্রয়োজন অনস্বীকার্য। তবে তা যেন দেশের সার্বভৌমত্ব ও দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতাকে ঝুঁকিতে না ফেলে, সেদিকে কঠোর নজরদারি প্রয়োজন। জাতীয় স্বার্থকে কেন্দ্র করে একটি ভারসাম্যপূর্ণ নীতিই হতে পারে এই চ্যালেঞ্জ মোকাবেলার মূল চাবিকাঠি।