দেশনেত্র দৃষ্টি ছাড়িয়ে
মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনৈতিক সংঘাত এবং বিশেষ করে লোহিত সাগরে চলমান অস্থিরতা বাংলাদেশের প্রধান রপ্তানি খাত, তৈরি পোশাক শিল্পে গভীর প্রভাব ফেলছে। শিপিং খরচ বৃদ্ধি, দীর্ঘ ট্রানজিট সময় এবং বৈশ্বিক অর্থনৈতিক মন্দার কারণে রপ্তানি আদেশ কমে যাওয়ায় এই খাত এক নজিরবিহীন চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে। দেশের অর্থনীতিতে বৈদেশিক মুদ্রা আয়ের প্রধান উৎস হওয়ায় এই পরিস্থিতি সরকারের জন্যও উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
গত কয়েক মাস ধরে ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহীদের লোহিত সাগরে বাণিজ্যিক জাহাজে হামলার ঘটনা বৈশ্বিক শিপিং রুটে বড় ধরনের বিঘ্ন ঘটিয়েছে। বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ত শিপিং রুট সুয়েজ খাল ব্যবহার এড়িয়ে অনেক আন্তর্জাতিক শিপিং কোম্পানি এখন আফ্রিকার উত্তমাশা অন্তরীপ (কেপ অফ গুড হোপ) হয়ে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে বাধ্য হচ্ছে। এর ফলে বাংলাদেশের পোশাক রপ্তানিকারকদের জন্য পণ্যের পরিবহন সময় প্রায় ১৫ থেকে ২০ দিন বেড়ে গেছে, যা পণ্যের ডেলিভারি শিডিউল ব্যাহত করছে এবং ক্রেতাদের আস্থা কমাচ্ছে।
পরিবহন সময় বৃদ্ধির পাশাপাশি পাল্লা দিয়ে বেড়েছে মালবাহী জাহাজের ভাড়াও। বিভিন্ন প্রতিবেদন অনুযায়ী, ইউরোপ ও আমেরিকার বাজারে পোশাক রপ্তানির ক্ষেত্রে মালবাহী জাহাজের ভাড়া প্রায় ১০০ থেকে ৩০০ শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সাথে বেড়েছে জাহাজের বীমা খরচও। এই অতিরিক্ত ব্যয় সরাসরি রপ্তানিকারকদের মুনাফায় নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে। অনেক ক্ষেত্রে, পূর্বনির্ধারিত মূল্যে চুক্তি হওয়ায় বর্ধিত শিপিং খরচ নিজেদের কাঁধে নিতে হচ্ছে, যা ছোট ও মাঝারি আকারের কারখানাগুলোর জন্য মারাত্মক ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
শুধুমাত্র পরিবহন ব্যয় বৃদ্ধিই নয়, মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত বৈশ্বিক অর্থনীতিতে এক ধরনের অস্থিরতা তৈরি করেছে। ইউরোপ ও আমেরিকার মতো বাংলাদেশের প্রধান রপ্তানি বাজারগুলোতে মূল্যস্ফীতি ও অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার কারণে ভোক্তাদের ক্রয়ক্ষমতা কমে গেছে। এর ফলস্বরূপ, পোশাকের চাহিদা কমেছে এবং অনেক ক্রেতা নতুন অর্ডার দিতে দ্বিধা করছেন অথবা বিদ্যমান অর্ডারগুলো স্থগিত রাখছেন। এটি বাংলাদেশের রপ্তানি প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে বড় বাধা হিসেবে দেখা দিয়েছে।
বাংলাদেশের তৈরি পোশাক প্রস্তুতকারক ও রপ্তানিকারক সমিতি (বিজিএমইএ) এবং বাংলাদেশ নিটওয়্যার ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন (বিকেএমইএ) এই পরিস্থিতি নিয়ে গভীর উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। তারা সরকারকে দ্রুত পদক্ষেপ গ্রহণের আহ্বান জানিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে রপ্তানিকারকদের জন্য বিশেষ প্রণোদনা প্যাকেজ ঘোষণা, কূটনৈতিক চ্যানেলে লোহিত সাগরের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার প্রচেষ্টা এবং বিকল্প শিপিং সমাধান অন্বেষণ। এছাড়া, নতুন বাজার অনুসন্ধান এবং পণ্যের বৈচিত্র্য আনয়নের মাধ্যমে এই সংকট মোকাবেলার চেষ্টা চলছে।
এই সংকট বাংলাদেশের বৈদেশিক মুদ্রা রিজার্ভের ওপরও চাপ সৃষ্টি করতে পারে, যা দেশের সামষ্টিক অর্থনীতিতে সুদূরপ্রসারী প্রভাব ফেলবে। মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের স্থায়ী সমাধান না হওয়া পর্যন্ত বাংলাদেশের পোশাক শিল্পকে এই চ্যালেঞ্জগুলো নিয়েই কাজ করতে হবে। তাই, দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা এবং সরকারি-বেসরকারি খাতের সম্মিলিত প্রচেষ্টা এই সংকট থেকে উত্তরণের একমাত্র পথ বলে মনে করছেন বিশ্লেষকরা।